ஸ்க்ரூ ஏர் கம்ப்ரஸர்களைப் பயன்படுத்துபவர்கள் பல்வேறு மன்றங்கள் மற்றும் தளங்களில் அமுக்கியின் தலையில் நீர் திரட்சியைப் பற்றி புகார் கூறுவதை நாங்கள் எப்போதும் சந்தித்திருக்கிறோம், மேலும் அவர்களில் சிலர் 100 மணி நேரத்திற்கும் மேலாகப் பயன்படுத்தப்பட்ட புதிய இயந்திரத்தில் தோன்றினர், இதன் விளைவாக தலை கம்ப்ரசர் துருப்பிடித்தது அல்லது நெரிசல் மற்றும் ஸ்கிராப்பிங், இது ஒரு பெரிய இழப்பு.
முதலில், எண்ணெய் உட்செலுத்தப்பட்ட திருகு அமுக்கிகள் ஏன் தண்ணீரைக் குவிக்கின்றன என்பதைக் கண்டுபிடிப்போம்.
பனி புள்ளியின் வரையறை: காற்றில் உள்ள வாயு நீர் செறிவூட்டலை அடைவதற்கும், நிலையான காற்றழுத்தத்தில் திரவ நீராக ஒடுங்குவதற்கும் வெப்பநிலை குறைய வேண்டும்.
1.வளிமண்டலத்தில் நீர் நீராவி உள்ளது, அல்லது நாம் பொதுவாக ஈரப்பதம் என்று அழைக்கிறோம். இந்த நீர் வளிமண்டலத்துடன் திருகு அமுக்கிக்குள் நுழையும்.
2. திருகு காற்று அமுக்கி இயந்திரம் இயங்கும் போது, அழுத்தப்பட்ட காற்றின் பனி புள்ளி அழுத்தத்தின் எழுச்சியுடன் குறையும், ஆனால் அதே நேரத்தில் சுருக்க செயல்முறை அதிக சுருக்க வெப்பத்தை உருவாக்கும். அமுக்கியின் எண்ணெய் வெப்பநிலையின் இயல்பான செயல்பாடு 80 ℃ க்கு மேல் இருக்கும்படி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இதனால் சுருக்க வெப்பம் காற்றில் உள்ள நீரை ஒரு வாயு நிலையாக மாற்றுகிறது, மேலும் சுருக்கப்பட்ட காற்றை பின் முனைக்கு வெளியேற்றுகிறது.
3. கம்ப்ரசர் தேர்வு மிகப் பெரியதாக இருந்தால், அல்லது பயனரின் காற்று நுகர்வு மிகக் குறைவாக இருந்தால், திருகு இயந்திரத்தின் சுமை விகிதம் மிகவும் குறைவாக இருந்தால், அது நீண்ட கால எண்ணெய் வெப்பநிலை 80 ℃ மேலே அல்லது பனிக்குக் கீழே வராமல் இருக்க வழிவகுக்கும். புள்ளி. இந்த நேரத்தில், அழுத்தப்பட்ட காற்றில் உள்ள ஈரப்பதம் திரவமாக ஒடுங்கி, மசகு எண்ணெயுடன் கலந்து அமுக்கியின் உள்ளே இருக்கும். இந்த நேரத்தில், எண்ணெய் வடிகட்டி மற்றும் எண்ணெய் பிரிப்பான் கோர் சுமை மற்றும் விரைவான தோல்வியை அதிகரிக்கும், தீவிர நிகழ்வுகளில், எண்ணெய் மோசமடையும், குழம்பாக்குதல், இதன் விளைவாக ஹோஸ்ட் ரோட்டார் அரிப்பு சிக்கிவிடும்.
தீர்வு
1. உபகரணங்களைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ஏர் கம்ப்ரசர் யூனிட்டின் சரியான சக்தியைத் தேர்வு செய்ய ஒரு நிபுணரிடம் கேட்க மறக்காதீர்கள்.
2.குறைந்த காற்று நுகர்வு அல்லது அதிக ஈரப்பதம் திருகு இயந்திரம் இயந்திரம் பணிநிறுத்தம் வழக்கில் எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு டிரம் மின்தேக்கி வடிகால் பிறகு 6 மணி நேரம், நீங்கள் எண்ணெய் ஓட்டம் பார்க்கும் வரை. (வழக்கமாக டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட வேண்டும், திருகு இயந்திர சூழலின் பயன்பாட்டைப் பொறுத்து எவ்வளவு அடிக்கடி வெளியேற்ற வேண்டும் என்பதை முடிவு செய்ய வேண்டும்)
3. காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட அலகுகளுக்கு, நீங்கள் விசிறி வெப்பநிலை சுவிட்சை சரியாக சரிசெய்து, எண்ணெய் வெப்பநிலையை உயர்த்துவதற்கு வெப்பச் சிதறலின் அளவை சரிசெய்யலாம்; நீர்-குளிரூட்டப்பட்ட அலகுகளுக்கு, காற்று அமுக்கியின் எண்ணெய் வெப்பநிலையை உறுதிப்படுத்த குளிரூட்டும் நீர் உட்கொள்ளும் அளவை நீங்கள் சரியாக சரிசெய்யலாம். அதிர்வெண் மாற்றும் அலகுகளுக்கு, இயந்திரத்தின் வேகத்தை அதிகரிக்கவும் இயக்கச் சுமையை மேம்படுத்தவும் குறைந்தபட்ச இயக்க அதிர்வெண்ணை சரியான முறையில் உயர்த்தலாம்.
4.குறிப்பாக சிறிய எரிவாயு நுகர்வு கொண்ட பயனர்கள், வழக்கமான பின்-இறுதி சேமிப்பு தொட்டி அழுத்தத்தின் பொருத்தமான உமிழ்வு, இயந்திர இயக்க சுமையை செயற்கையாக மேம்படுத்துகிறது.
5.உண்மையான மசகு எண்ணெயைப் பயன்படுத்தவும், இது சிறந்த எண்ணெய்-தண்ணீர் பிரித்தலைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் குழம்பாக்க எளிதானது அல்ல. ஒவ்வொரு ஸ்டார்ட்-அப்பிற்கும் முன்பு எண்ணெய்யின் அசாதாரண உயர்வு அல்லது குழம்பாக்கம் உள்ளதா என்பதைப் பார்க்க எண்ணெய் அளவைச் சரிபார்க்கவும்.
இடுகை நேரம்: ஜூலை-11-2024
